モデルを選択
JP
トラクターにブロックヒーターが必要な理由
乗用車とは異なり、トラクターは長時間屋外に置かれ、低回転で重い作業をこなします。寒冷地ではオイルが硬くなり、クランキングが重くなって燃料の着火も遅れます。ブロックヒーターは冷却液とエンジン温度を上げ、–20°C（–4°F）以下でも即座に始動できるようにします。
トラクターブロックヒーター vs. トラックブロックヒーター
どちらもエンジンを温めて始動を容易にする役割は同じですが、適合性と発熱量に違いがあります：
| 特徴 | トラクターブロックヒーター | トラックブロックヒーター |
| ねじサイズ / タイプ | 通常 3/4' または 1' NPT（小型ブロックポート向け） | 大型トラック向けの太く長いねじ込み式が多い |
| ワット数 | 一般的に 300–750W（小型エンジン用） | 750–1500W が多い（大型エンジン用） |
| 取付位置 | コアプラグやフリーズプラグに装着 | サイドの冷却ポートやオイルクーラーハウジングに装着 |
| 主な用途 | 農業用トラクター・小型産業機械 | ヘビーデューティーピックアップ・建設トラック |
| 重要ポイント | 注文前にトラクターのブランドとエンジン型式を必ず確認 | 大型車両は VIN またはエンジンコードで照合 |
注意： 不適切なワット数やサイズのヒーターを使用すると、過熱や故障の原因になります。トラクターとトラックで共通のエンジンが使われる場合もあるため、必ず正確なエンジン型式に適合する製品を選んでください。
トラクターブロックヒーター故障のサイン
故障の兆候を知っておくことで、始動不良やエンジンダメージを防げます：
- 通電後も暖まらない：15〜20分後に触って冷たい場合、ヒーター素子が焼損している可能性。
- ヒーターポートからの冷却液漏れ：シールの摩耗やハウジングの亀裂によるもの。即交換が必要。
- ブレーカー・ヒューズのトリップ：ショートや内部腐食により電流が過剰に流れている可能性。
- 部分加熱や異臭：素子の一部焼損の可能性。寒冷時の性能が急速に低下。
- ヒーターを使っても始動が重い：コード不良、プラグ腐食、またはワット数不適合の可能性。
人気のトラクターブロックヒーター
| 製品 | ワット数 / 電圧 | 適合 | メモ |
| 400W 120V 1' NPT Block Heater 3100003 | 400W @ 120V | Kubota、Perkins、Ford、New Holland トラクター | 冬季でも信頼の始動・OEM スタイルのフィット |
| 400W 120V 3/4' NPT Block Heater 11409 | 400W | John Deere A・B・50–70・Massey Ferguson | 簡単取付のコアプラグタイプ |
| 400W 120V 1' NPT Heater D8NN8B152AB | 400W | Ford New Holland 2000–5000 シリーズ | 狭いブロックにも収まるコンパクト設計 |
| 400W 120V Engine Block Heater Kit (Kubota Tractor) | 400W | Kubota L / B シリーズ | コードとシールキット付属 |
| 3/4' NPT 400W Heater for Massey Ferguson | 400W | Massey Ferguson 255–1085 | 長期間使用に耐える高耐久エレメント |
| Coolant Block Heater V1505 / V3300 / Z600 | 400–500W @ 120V | Kubota エンジン | 複数シリーズに適合、追加アダプタ不要 |
どのモデルも素早い暖機、確実なフィット、漏れのない取り付けを実現します。寒さで作業が遅れないように、信頼できる FridayParts のブロックヒーターでトラクターを万全に整えてください。