Honda用

-29%
スターターリレーソレノイド 31204-ZA0-003 ホンダモーター GX240 GX270 GX340 GX390 8HP-13HP用
クリアランス
-20%
燃料ポンプ 16710-GET-013 16710-GET-003 ホンダ ラッカス NPS50 メトロポリタン CHF50 2002-2023
クリアランス
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ホンダアフターマーケットパーツカタログ

当社では、さまざまなホンダモデルに対応した互換性のある高性能なアフターマーケットパーツを提供しており、お客様はホンダ機器に適したパーツを選択して、円滑な業務運営を行うことができます。

FridayPartsで人気のホンダモデル

エンジン

N22B3 GX690 GX610K1 GX200 BF200AK
H23A GX670K1 GX390 GX160 BF175A
H22A GX670 GX340 GX120 24馬力
GXV670 GX660 GX270 F22B2 20馬力
GXV620 GX630 GX240 F22B1 18馬力

ATV

フォアマン400 TRX450ER偵察機 250 TRX400 ランチャーATC250ES
TRX300EX TRX400EX TRX250フォアマン400リンコン650
TRX300Aランチャー 350 TRX350 TRX350Dランチャー350
フォートラックス300 ATC250R TRX125フォートラックスTRX450ES
偵察機 250リンコン680 TRX450R TRX450ER TRX700XX
ATC250ESビッグレッド250 ATC70K TRX500

UTV

パイオニア700タロン 1000R SXS700M2
パイオニア1000タロン 1000X SXS700M4
パイオニア500 MUV700 TRX680

モーター

シルバーウィング600 SB50 NQ50アコードセダンGX270 GX390
エリート50スプリー50 BF40-BF150クーペGX240 GX340 8馬力~13馬力

人気のパーツには以下のものがありますが、これらに限定されません。

エアコンコンプレッサーカムシャフト燃料フィルタースターターモーターエアフィルター
リアブレーキパッド点火コイル燃料ポンプフロントブレーキパッド燃料プレス

ホンダのアフターマーケット部品をオンラインで購入

ホンダ機器のアップグレードが必要ですか? FridayParts の厳選されたホンダ カテゴリから、必要なパーツをすぐにお選びください。大量の在庫があるため、すぐにお届けできます。さらに、これらのパーツはお客様の機器と互換性があるため、取り付け後に製品の問題によって追加コストが発生することはありません。

今すぐご連絡いただき、ホンダのアフターマーケット部品をお選びください。当社の専門チームが、適切な部品を見つけて時間を節約できるようお手伝いします。他のブランドのアフターマーケット部品の購入にご興味がある場合は、他の Web サイトにアクセスしなくても、ここで見つけることができます。サポートされているブランドの完全なリストを表示するには、ここをクリックしてください

ブランドの歴史

1906年、本田宗一郎は東京での見習い時代に自動車整備とレースに強い関心を抱きました。彼はレースカーを製作しただけでなく、自らもレーサーになりました。

1937

東海精機は耐久性のあるピストンリングの製造は可能であったが、品質が基準を満たしていなかった。その後数年にわたり、本田宗一郎は継続的に品質を改善し、自動化生産を実現し、トヨタからその製品が認められた。

1947

本田宗一郎は、藤沢武夫(後のホンダ二代目社長)とともに、ホンダのロゴを冠した最初のエンジンの開発に成功しました。1948年、本田宗一郎は本田技術研究所を設立しました。

1963

ホンダ T360 は、ミッドエンジン、後輪駆動のマイクロトラックで、「メイブルー」の塗装とエンジンフードに一体化されたヘッドライトが特徴です。

1964-1966

ホンダは、以前のS500モデルの後継としてS600を導入し、ロードスターとクーペの両方のバージョンを提供しました。

1970

ホンダの自動車事業は徐々に勢いを増し、1970年にはZ360やZ600を発売。同時に、欧米などへの輸出も積極的に行い、海外市場への進出も進めていった。

2009年現在

ホンダは技術革新と研究開発に取り組んでおり、VTECエンジン、ハイブリッドシステム、燃料電池車など、さまざまな先進技術と革新的な製品を導入してきました。

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