オイルシール

適切なオイルシールの選択

オフロード車や重機のエンジンでは、クランクシャフト、車軸、またはリアメインオイルシール周辺でオイルシールの漏れが発生することがよくあります。早期に対処しないと、高額な修理費用が発生する可能性があります。これらのシールが摩耗すると、エンジン下部のオイル蓄積、オイルの汚染、圧力低下などの症状が現れます。これらはすべて、リアメインオイルシールからのオイル漏れの初期症状です。シールが損傷したまま運転すると、ベアリングが損傷したり、油圧が低下したりする可能性があります。

交換用オイルシールを選択するときは、次の点を考慮してください。

• 動作環境:汚れ、水、化学物質への露出。
• 温度と圧力:高熱用途では FKM または PTFE 材料が必要になる場合があります。
• シャフト速度:回転速度が速いほど、耐摩耗性が向上します。

既存のシールにオイルシールの漏れの兆候（ひび割れ、脆さ、またはシャフト領域の周りのオイル）がないか検査します。これらの兆候がある場合は、交換が必要です。

オイルシールの種類と用途

オイルシールは、動作圧力、軸回転速度、環境に応じて様々な構成があります。一般的なオイルシールの種類には、シングルリップ、ダブルリップ、PTFEシールなどがあります。それぞれの設計は、トラクターへの粉塵侵入防止から、掘削機や産業用ポンプの高圧システムのシールまで、最適な性能を保証します。

オイルシールの種類と用途を理解することで、ブランド間での適切な代替品の選定が容易になり、異なるモデル間の互換性を比較検討しやすくなります。ガスケットやOリングなど、完全なシール性を保証する関連部品については、シーリング＆ファスニングパーツのページをご覧ください。

オイルシール部品番号システム

すべてのオイルシールは構造化された識別システムに従っているため、交換品を見つけやすくなります。

• 寸法コード：内径×外径×幅（例：45×65×10）
• 材質： NBR（ニトリルゴム）、FKM（フッ素エラストマー）、PTFE
• シール設計：SL（シングルリップ）、DL（ダブルリップ）

例えば、「45×65×10 DL FKM」と表示されているシールは、45mmシャフト、ダブルリップ、FKM材質のオイルシールであることを意味します。ご注文前に必ず寸法をご確認いただき、正確なフィット感をお確かめください。

当社のオイルシールが選ばれる理由

信頼できるTier 1サプライヤーとして、コマツ、いすゞ、クボタ、ジョンディアといった主要ブランドに適合する精密エンジニアリングのシールを提供しています。当社のオイルシールは、高度なエラストマーと金属を配合し、熱、摩擦、圧力変動に耐えるため、ディーゼルシステムや油圧システムに最適です。世界中への配送とサポート体制により、世界中のプロの整備士、フリートオペレーター、オフロード機器オーナーの皆様に誇りを持ってサービスを提供しています。